Læserbrev af Jens Peter Hansen, formand for Cyklistforbundet Randers, Asfergvej 13, Hvidsten
På tirsdag skal Miljø- og Teknikudvalget tage stilling til fordelingen af det kommunale rammebeløb til asfalt. Forvaltningen indstiller, at 95 procent bruges på veje og blot 5 procent på cykelstier – præcis som man plejer. I Cyklistforbundet Randers opfordrer vi til en 90/10 fordeling.
Sagen giver udvalgets politikere mulighed for at vise, om man ønsker man at fremme det grønne og det sunde ved at gøre det sjovere at cykle? Og vil man handle, når udviklingen går stik imod det politisk vedtagne mål?
I Klimaplan 2050 har Randers Kommune sat et mål om, at 20 procent af de korte ture skal foretages på cykel. Men udviklingen går den forkerte vej. I perioden 2017-2019 blev 9 procent af de korte ture foretaget på cykel. I dag er tallet faldet til blot 7 procent.
Det burde være et klart signal om, at vi ikke kan fortsætte med “business as usual”.
Hvis vi ønsker, at flere skal vælge cyklen til arbejde, skole, fritidsaktiviteter eller indkøb, kræver det mere end kampagner og gode intentioner. Det kræver ordentlige forhold. Og her spiller belægningen på cykelstier en langt større rolle, end mange måske forestiller sig.
Huller, revner, rodopskud og ujævne overgange betyder mere for cyklister end for bilister. På cykel mærkes hver eneste ujævnhed direkte i bagdel, hænder, skuldre og ryg. Dårlig belægning gør cykelturen mindre komfortabel, mindre sikker og mindre attraktiv – særligt for børn, ældre og nye cyklister.
For en bilist er et lille hul i asfalten ofte blot en irritation. For en cyklist kan det være forskellen på en god oplevelse og et styrt.
Ingen foreslår, at vejene skal forsømmes. Bilister har naturligvis også krav på ordentlige forhold. Men når cyklingen er under pres, og kommunen samtidig har et politisk vedtaget mål om markant flere cykelture, er det rimeligt at justere prioriteringen.
En 90/10 fordeling vil ikke revolutionere budgettet. Men det vil sende et vigtigt signal om, at Randers mener det alvorligt, når vi taler om grøn mobilitet, sundhed og mere cykling.
Bilisterne bliver i virkeligheden de store vindere, når gode forhold får flere til at vælge cyklen. Hver gang en bagdel flyttes fra bilsæde til cykelsadel, bliver der lidt mindre kø på vejene og lidt lettere at finde en parkeringsplads for dem, der faktisk har behov for bilen.
